HD單晶硅加工減速機(jī)諧波CSG-25-80-2UH  諧波減速機(jī)  harmonic

設(shè)計(jì)減速器時(shí)，其低速級(jí)和高速機(jī)的齒輪與兩軸承對(duì)稱。HD單晶硅加工減速機(jī)諧波CSG-25-80-2UH具有最小的外形尺寸并且載荷最重的低速級(jí)齒輪工作條件最為有利。該減速器高速級(jí)齒輪的載荷不均勻性雖然比別的減速器較大些，但是不會(huì)影響整個(gè)傳動(dòng)外形尺寸的加大。減速器中的分流級(jí)齒輪必須同時(shí)參加傳遞功率，因此可將分流級(jí)的齒輪做成斜齒，一邊左旋一邊右旋。減速器的高速級(jí)軸齒輪和中間軸安裝在能嚙合的軸向分力作用下軸向游動(dòng)的軸上，以使兩邊的齒輪載荷均衡。

另一種減速機(jī)HD單晶硅加工減速機(jī)諧波CSG-25-80-2UH的特點(diǎn)是主動(dòng)軸和從動(dòng)軸為同軸線布置，在很多場(chǎng)合下能使機(jī)構(gòu)布置較為方便。其缺點(diǎn)是：為在高速級(jí)齒輪和低速級(jí)齒輪間布置支承，因而軸向尺寸較大，以及當(dāng)支承相對(duì)齒輪不對(duì)稱布置時(shí)，中間軸很長(zhǎng)。

在同軸式減速器中，由主動(dòng)軸至從動(dòng)軸的功率是分兩股功率流傳遞的，從而可大大的減小齒輪直徑、圓周速度和減速器的高度。采用不同工藝措施和結(jié)構(gòu)方法可使減速器中兩根中間軸之間的載荷分配達(dá)到足夠的均勻。例如；最合理的是采用具有扭轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)其中一個(gè)扭轉(zhuǎn)軸與消除了全部嚙合工作側(cè)隙以后而確定位置的齒輪相連接。

圓錐齒輪減速器HD單晶硅加工減速機(jī)諧波CSG-25-80-2UH的制造成本較高，安裝比較復(fù)雜。它的承載能力、高速性、以及外形尺寸與重量方面度不如圓柱齒輪減速器、在機(jī)械制造業(yè)中，直齒圓錐齒輪的圓周速度一般不超過(guò)2~3m/sec;制造精度高的曲齒圓錐齒輪圓周速度不超過(guò)20~40m/sec;航空用研磨后的曲齒圓錐齒輪圓周速度可達(dá)75m/sec.由于圓錐齒輪的總嚙合剛性系數(shù)難以保持不變，即使非直齒的圓錐齒輪，工作時(shí)的噪音可振動(dòng)也還是很高的。